kabotaż

Jednostki korsarskie były z reguły małe i słabo uzbrojone, a bardzo liczne załogi ograniczały czas przebywania na morzu. W efekcie mogli korsarze atakować kabotaż bądź słabo bronione konwoje.

źródło: NKJP: Internet

W gruncie rzeczy dyrektor urzędu morskiego na wniosek określonego armatora, który uprawia żeglugę pasażerską czy kilka razy chce zawinąć do polskich portów, czyli uprawia kabotaż, może wyrazić na to zgodę i z tych informacji, które posiadam, wynika, że z reguły dyrektor właściwego urzędu morskiego, do którego zwraca się tego typu armator, nie odmawia.

źródło: NKJP: Sprawozdanie stenograficzne z obrad Sejmu RP z dnia 14.09.2000

Druga sprawa to jest problem kabotażu między polskimi portami. Otóż wypada skorzystać z okazji i zwrócić uwagę Wysokiej Izby na to, że w ostatnich latach powstaje w Polsce niejako nowy typ działalności gospodarczej na morzu, który nie występował w poprzednich okresach, mianowicie kabotaż wzdłuż polskiego wybrzeża i aktywizacja żeglugi między portami

źródło: NKJP: Sprawozdanie stenograficzne z obrad Sejmu RP z dnia 08.11.1995

Często kabotażem nazywa się ogólnie żeglugę przybrzeżną.

źródło: NKJP: Internet

Odbywane rejsy, to tzw. żegluga przybrzeżna (kabotaż), od portu do portu - po najkrótszej trasie, aby nie tracić kasy na paliwo i by zaoszczędzony czas można było przeznaczyć na pobyt w portowej tawernie

źródło: Internet: kartonwork.pl