tania bandera

Przejściu pod tanią banderę sprzeciwiają się zarówno załogi pływające, jak i związki zawodowe. Ma to bowiem bezpośredni wpływ na prawa socjalne załogantów, poziom zatrudnienia, a także bezpieczeństwo żeglugi i ochronę środowiska. Niech będzie tu przykładem długa historia problemów z uzyskaniem odszkodowania dla rodzin zaginionych polskich marynarzy pływających na masowcu ˝Kronos˝ pod tanią banderą wysp Bahama [...].

źródło: NKJP: Sprawozdanie stenograficzne z obrad Sejmu RP z dnia 16.03.1995

Dzięki marynarskiemu pośredniakowi bosman [...] po 27 latach pracy zwolnił się z PŻM-u i zaczął szukać pracy pod tanią banderą. Po kilku tygodniach pływał już pod cypryjską banderą i zarabiał sześć razy więcej niż w PŻM-ie.

źródło: NKJP: Cezary Łazarewicz: Kontrakt i w morze, Gazeta Wyborcza, 1996-05-20

Ponieważ większość krajów taniej bandery nie należy do Interpolu, nie ratyfikowała międzynarodowych konwencji żeglugowych, oficjalnie podpisane i opieczętowane dokumenty są nietypowe, a ujawnienie wszelkich uchybień i fałszerstw nie prowadzi do ścigania przestępców, zwłaszcza gdy działają oni na terenie państw obcych.

źródło: NKJP: Henryk Mąka: Piraci znów atakują, 1995

[...] sytuacja krajów unijnych i sytuacja Polski jest taka, że armatorzy, szukając sposobów obniżenia tych kosztów, uciekają pod tanie bandery, tam, gdzie przepisy dotyczące zatrudnienia, przepisy, które narzucają armatorom dodatkowe koszty załogowe, są bardziej liberalne.

źródło: NKJP: Sprawozdanie stenograficzne z obrad Sejmu RP z dnia 13.11.2002

Z kolei zwolennicy liberalizmu twierdzą, że dzięki istnieniu wygodnych bander tanieje koszt transportu towarów, przez co zyskują konsumenci przewożonego towaru.

źródło: NKJP: Internet